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lunes, 26 de octubre de 2020

 Jaén, tantas cosas para ver (2)

Después de visitar la catedral seguimos callejeando para llegar a otro lugar que nos aconsejaron no dejar de visitar:

 El Palacio de Villardompardo




Dentro de este palacio, además de las exposiciones temporales, hay otras salas dedicadas a temas concretos. Y entre ellos se encuentra el del Arte Naif

 

Este cartel corresponde a una exposición de arte Naif celebrada en el 2015 en el Palacio de Fernán Núñez de Madrid y tiene una buena definición de lo que es el citado arte.

El Museo de Jaén se denomina como Museo Internacional de Arte Naïf «Manuel Moral», y fue inaugurado el 20 de diciembre de 1990, con el legado de este artista, nacido en Torredelcampo (Jaén) en 1908 y allí fallecido en1989. 

 Manuel Moral

Hijo de una humilde familia tuvo que dejar la escuela a los 7 años para ayudar con diversos trabajos, hasta que a los 14 se inició en la carpintería,  que fue su profesión hasta los 69 años. Y fue entonces, en 1977,  cuando para llenar sus horas comenzó a pintar y cuando reunió 47 cuadros inauguró su primera exposición y...¡Vendió los 47!

Así que siguió pintando con entusiasmo  

 Sus cuadros plasman campos de largas hileras de olivos, amplios cielos siempre despejados. El paisaje se divide en pequeñas colinas o tierras, con tramas de olivos, surcadas por caminos de campo y carreteras. Se muestra la vida y el trabajo de la campiña: personajes labrando, animales, viviendas diseminadas, pueblos blancos en la lejanía. Predominan los tonos verdes y ocres. Su contemplación invita al sosiego.

 Podemos ver uno de sus cuadros más arriba, en el folleto anunciador del Museo.

 En una entrevista de 1988, declaró:

    Yo jamás he cursado estudios de pintura, y ni mucho menos, cuando comencé a pintar mis primeros cuadros, podía sospechar que eso era naïf.

El legado de su obra fue el que inició la creación de este museo de Jaén, único en España, dedicado a este estilo. Además, Moral expuso sus trabajos de pintura naïf entre otros lugares en Jaén, Madrid, Barcelona, París y Nueva York.

 La provincia de Jaén cuenta pues con el primer museo de España dedicado a este estilo artístico. Las más de 600 obras que lo componen –250 de artistas españoles y 150 extranjeros- se agrupan en dos secciones dedicando 10 salas a la nacional y 3 a la internacional. :
 

Una obra de Marinka Dallos (Hungría) Blu di París 1984. 60x60 cm.

Donación del autor


y otra de  Miguel García Vivancos, Interior 1965

 Pero no acaban aqui las sorpresas del Palacio de Villardompardo que seguiremos viendo en breve.

jueves, 11 de junio de 2015

ESTACIONES DE TREN HISTÓRICAS: ZAMORA

 TRENES Y ESTACIONES.
LA ESTACIÓN DE TREN DE ZAMORA


 


Hace unos días he ido en tren a Zamora... nada más llegar me sorprendió mucho el elegante edificio de la estación.


 



 

 Llegar a una ciudad en tren es otra forma de llegar...no es lo mismo que llegar en coche, tomando un desvio de la carretera y empezar a recorrer espacios anónimos sin que ningún edificio se identifique y te diga donde estás...El tren va reduciendo lentamente su velocidad y te deja tranquilo en la estación, donde ves el nombre de la ciudad o del pueblo y su gran reloj y ambos te sitúan en el espacio y en el tiempo y en una forma más sosegada de iniciar la visita.

 



La mia se inicia con esta sorpresa inicial, pues  desconocía que el edificio es uno de los denominados "Estaciones de tren históricas"... junto a la de Almería, Aranjuez (Madrid), la de Francia (Barcelona), la de Valladolid, la del Norte (Valencia) y la de Toledo. Sin olvidar la sede del Palacio de Fernán Núñez en Madrid...




Todo ello ha vuelto a despertar mi nunca olvidada admiración por el mundo fascinante del tren... asi que además de contar sobre esta estación en concreto, voy a extenderme mucho más en el tema.
 
Sorpresa en Alcalá de Henares

  La primera estación del ferrocarril de Zamora se inauguró el 28 de mayo de 1864 con la llegada del primer tren desde Medina del Campo. Más tarde se convirtió en nudo ferroviario por la llegada de las líneas que unían Palazuelos con Astorga y Zamora con Galicia. La estación que ahora contemplamos se inició en 1927 y la dirigió el ingeniero Marcelino Enríquez, pero no pudo finalizarse hasta 1958, ya bajo la gestión de RENFE y con la línea Medina del Campo- La Coruña operativa.  Se encuentra en el Barrio de las Viñas muy cerca de la Avenida de las Tres Cruces que te introduce en la ciudad comodamente, incluso andando (pero también hay un servicio fluido del autobús urbano número 4)  



 El edificio de estilo neoplateresco y construido con piedra dorada de Villamayor posee una fachada principal de 88 metros de longitud formada por tres cuerpos que incluyen cuatro torres cuadradas y tres pisos La planta baja se completa con arcadas de estilo renacentista que dibujan una larga galería. La crestería superior recuerda la del palacio de Monterrey en Salamanca.

Con el viaje a Zamora seguiré en breve, pero al tema del tren y las estaciones  les voy a dedicar también varios post...e incluso empiezo en este mismo, pues
he recordado también que a principios de este año tuve la gran suerte de descubrir y visitar una preciosa exposición de arte naif, nada menos que sobre el tren y las estaciones

































ubicada  en el patio del madrileño Palacio de Fernán Núñez (calle Santa Isabel 44) una de las muchas joyas madrileñas poco conocidas, con una larga e interesante historia que se inició en 1753, cuando Blas Jover, Secretario de Consejos de Fernando VI, construyó su vivienda sobre los terrenos que fueron de los huertos del anejo convento de Santa Isabel que, a su vez, habia ocupado la que fue"Casilla de Atocha", propiedad del famoso secretario de Felipe II, Antonio Pérez. 


Retratos pìntados por Goya de los primeros duques de Fernán Núñez que, aunque nunca llegaron a vivir en el Palacio, se convirtieron en una de las señas de identidad de la casa.

El VII conde de Cervellón, Felipe María Osorio de la Cueva, heredó el edificio en 1815 y seis años mas tarde contrajo matrimonio con la II duquesa de Fernán-Núñez María Francisca de Asís Gutierrez de los Ríos. En 1847 adquirieron otros terrenos adyacentes al palacio y encargaron su ampliación al arquitecto Martín López Aguado y la decoración interior a Joaquin Edó. De esta forma el Palacio se convirtió en un lugar de reunión y vida social para las clases más elevadas de la ciudad, de cuyas fastuosas fiestas se hacían eco periódicos y revistas


Blanco y Negro (Madrid) 21-06-1925. ABC




 En 1941 Mercedes de Anchorena, duquesa viuda de Fernán Núñez que, tras numerosos cambios de propietarios y usos, era su propietaria lo vende a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España. 
En ese mismo año se nacionaliza la red ferroviaria del ancho ibérico y la unifica en la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) y se encarga al arquitecto Manuel Cabanyes Matas su remodelación para adaptarla a su nuevo uso.


 
De Haro a Bordeaux con el vino. Cristina de la Hoz




 
La llegada al pueblo de Paloma Jaén



























En 1967 RENFE crea el primer museo ferroviario de España en la planta baja del Palacio; en 1980 se trasladó a la madrileña estación de Delicias... que es una "delicia" visitar. 



 En 2002 se rehabilitaron  la fachada, las cubiertas, patios, jardín etc, intentando devolver su aspecto de  principios del XIX. Actualmente el edificio está calificado como edificio monumental de alto valor histórico artístico. En 2005 RENFE se divide en Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España) y Renfe-Operadora que actualmente comparten la propiedad del Palacio.


La despedida de Manuel Gómez Arce


Seguiremos con Zamora...con las estaciones históricas, con los trenes, con el Palacio de Fernán Núñez...


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